Moteur
Turbocompresseur : à quoi ça sert ?
En une phrase
Cette pièce utilise les gaz d'échappement pour envoyer davantage d'air dans le moteur.
Le turbocompresseur est une petite turbine placée sur le circuit d'échappement. On le désigne presque toujours par son diminutif : le turbo.
À quoi ça sert ?
Les gaz d'échappement, en sortant du moteur, font tourner une roue à ailettes. Celle-ci entraîne une seconde roue qui comprime l'air d'admission.
En envoyant plus d'air dans les cylindres, le moteur peut brûler plus de carburant à chaque cycle et produire davantage de puissance à cylindrée égale.
Comment cela apparaît-il sur un devis ou une facture ?
Plusieurs pièces gravitent autour du turbo et peuvent apparaître séparément : l'actuateur, qui pilote sa géométrie variable, la durite d'huile qui le lubrifie, ou l'échangeur d'air.
La mention TURBO ECHANGE STANDARD indique une pièce remise en état par un atelier spécialisé, et non une pièce neuve.
Intitulés que vous pouvez rencontrer
Ces formulations désignent la même chose. Les outils du site les reconnaissent automatiquement.
- TURBO
- TURBOCOMPRESSEUR
- TURBO ECH STD
- ACTUATEUR TURBO
- GEOMETRIE VARIABLE TURBO
Termes associés
Échangeur d'air
Cette pièce refroidit l'air comprimé par le turbo avant qu'il n'entre dans le moteur.
Échange standard
Il s'agit d'une pièce remise en état par un atelier spécialisé, fournie en échange de l'ancienne.
Vanne EGR
Cette pièce réinjecte une partie des gaz d'échappement afin de réduire certaines émissions polluantes.
Filtre à particules (FAP)
Le filtre à particules retient une partie des particules présentes dans les gaz d'échappement.