Suspension
Triangle de suspension : à quoi ça sert ?
En une phrase
Cette pièce relie la roue au châssis et participe au guidage de la roue.
Le triangle de suspension — également appelé bras de suspension — tient son nom de sa forme : trois points d'ancrage, deux côté châssis et un côté roue.
À quoi ça sert ?
Il maintient la roue dans sa position par rapport au véhicule, tout en la laissant monter et descendre librement au passage des irrégularités.
Ce guidage détermine les angles de la roue, et donc le comportement du véhicule ainsi que l'usure des pneumatiques.
Comment cela apparaît-il sur un devis ou une facture ?
Deux pièces d'usure y sont attachées et apparaissent parfois séparément : la rotule qui le relie au porte-moyeu, et les silentblocs qui l'articulent côté châssis.
Certains constructeurs ne fournissent pas ces éléments à l'unité : le triangle est alors remplacé complet.
Un contrôle de géométrie accompagne généralement l'intervention.
Intitulés que vous pouvez rencontrer
Ces formulations désignent la même chose. Les outils du site les reconnaissent automatiquement.
- TRIANGLE AV GAUCHE
- BRAS DE SUSPENSION AVANT
- TRIANGLE INFERIEUR AV D
- TRIANGLE + ROTULE
Termes associés
Rotule
Cette articulation permet à deux pièces de pivoter l'une par rapport à l'autre tout en restant solidaires.
Silentbloc
Cette pièce en matériau souple absorbe une partie des vibrations entre différents éléments mécaniques.
Géométrie
Ce réglage ajuste l'orientation des roues par rapport au véhicule et à la route.
Porte-moyeu
Cette pièce relie la suspension au moyeu de roue et supporte le roulement.