Pneumatiques
Pneumatique : à quoi ça sert ?
En une phrase
C'est la seule partie du véhicule en contact avec la route.
Sur un devis, le pneumatique s'accompagne presque toujours de plusieurs lignes de prestations : montage, équilibrage, valve, parfois recyclage de l'ancien pneu.
À quoi ça sert ?
Il transmet au sol l'ensemble des efforts : accélération, freinage, changement de direction. Sa surface de contact avec la route équivaut à peu près, pour chaque roue, à la paume d'une main.
Ses sculptures évacuent l'eau pour maintenir le contact avec la chaussée par temps de pluie.
Comment cela apparaît-il sur un devis ou une facture ?
La dimension figure sous une forme codifiée, par exemple 205/55 R16 91V : largeur en millimètres, rapport entre hauteur et largeur, diamètre de la jante en pouces, puis des indices de charge et de vitesse.
L'équilibrage consiste à répartir les masses de l'ensemble roue et pneu en ajoutant de petites masselottes. Il est distinct du montage et de la géométrie.
Intitulés que vous pouvez rencontrer
Ces formulations désignent la même chose. Les outils du site les reconnaissent automatiquement.
- PNEU 205/55 R16
- MONTAGE + EQUILIBRAGE
- VALVE PNEU
- TRAIN DE PNEUS AV
- RECYCLAGE PNEUMATIQUE
Termes associés
Géométrie
Ce réglage ajuste l'orientation des roues par rapport au véhicule et à la route.
Jante
C'est la partie métallique de la roue sur laquelle le pneumatique est monté.
Capteur de pression des pneus
Ce capteur mesure la pression d'un pneumatique et transmet l'information au tableau de bord.
Équilibrage
Cette opération répartit les masses de la roue pour qu'elle tourne sans vibrer.